دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU که در هر طرف زیر بندی یک عدد از آن مورد استفاده قرار می گیرد از اجزای اصلی زیربندی بولدوزر و محصور در حلقه زنجیر زیربندی محسوب می شود. دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU دارای سوراخ های سطحی برای اتصال با تعداد مختلف بر حسب نوع طراحی و جهت عبود و اتصال پیچ و مهره فولادی زیر بندی می باشد. دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU بصورت هماهنگ با چرخ و در تماس با زنجیر عمل می کند بگونه ای که دنده های بیرونی دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU در داخل حفره های بوش های لینک قرار گرفته و با انتقال نیرو بر روی زنجیر سبب حرکت بولدوزر می شود. از بین رفتن دنده های بیرونی دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU در مدت زمان کاری بالا سبب اختلال در حرکت بولدوزر شده و نیاز به تعویض دارد. طراحی و شکل دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU بگونه ای است که معمولا قابل تعمیر نبوده و صرفا باید جایگزین و تعویض گردد. بازرگانی تقی زاده (یدک ماشین) وارد کننده برند های مختلف دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU برای انواع بولدوزر کوماتسو D575A, D155A در ایران می باشد.
به حرکت در آوردن بولدوزر کوماتسو KOMATSU با توجه به وزن بسیار بالایی که دارد و البته مضاف بر آن نیروی مقاوم وارد شده در برابر سطح در جلو و از طریق باکت بولدوزر سبب می شود نیرو ها و تنش های بسیار بالایی بر دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU وارد گردد. علاوه بر این وجود دنده های بیرونی که نقاط اصلی تمرکز تنش نیز می باشند سبب می شود تا میزان سایش سطحی در دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU بسیار بالا بوده و نیاز به استفاده از متریال هایی با گرید ها، تنسایل و مهمتر از همه سختی سطحی بالا با عمق بالا باشد. متریال هایی چون 50Mn, 40MNB و متریال های ترکیبی مختلف که سختی سطحی آنها برای برخی تولید کنندگان معتبر زیر بندی بولدوزر کوماتسو KOMATSU به بالای 60 راکول نیز می رسد با عمق سختی دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU بین 5 الی 12 میلیمتر تولید می شود. با این وجود دنده اسپراکت بولدوزر کوماتسو KOMATSU دارای دوره کاری بوده و بصورت پریودیک نیاز به تعویض پیدا می کند.
TEL : 021-65830819
Email: info [at] yadakmachine [dot] com
فیلتر ماشین های راهسازی
