زیر بندی بیل هیوندا HYUNDAI

زیربندی بیل مکانیکی هیوندا برای انواع و کد های مختلف ماشین آلات هیوندا HYUNDAI در ایران وارد و عرضه می شود. تعویض یا تعمیر لوازم زیر بندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI به سبب کار در شرایط سنگ لاخی و سخت و تحت تاثیر وزن زیاد بیل مکانیکی هیوندا مانند کلیه دیگر ماشین آلات راهسازی بصورت دوره ای و بر حسب شرایط محیطی کار و درصد خورندگی و سایندگی سطوح صورت می پذیرد. بازرگانی یدک ماشین وارد کننده و عرضه کننده کلیه لوازم زیر بندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI و کلیه لوازم زیر بندی بیل مکانیکی با برند های دیگر در ایران می باشد. قطعات زیربندی بیل هیوندا شامل کلیه لوازم چرخ و رولیک، زنجیر کامل با کفشک، کلیه و نوع های مختلف دنده اسپراکت، باکت و اجزای باکت بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI مانند ناخن و کلنگ و اتصالات و پیچ و مهره زیر بندی این ماشین آلات راهسازی می باشد.

زمان تعویض و تعمیر لوازم زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI

وزن بسیار زیاد بدنه و بار وارد شده بر اثر عملکرد دو عامل بسیار موثر بر خوردگی و از بین رفتن قطعات و لوازم زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI محسوب می شوند. به سبب تماس مستقیم قطعات فولادی بکار رفته در زیربندی بیل هیوندا مانند سایش و تماس دائمی دنده اسپراکت با بوش زنجیر، تماس زنجیر با چرخ ها و رولیک ها و همچنین در اتصاالت باکت بیل هیوندا تماس مستقیم ناخن با زمین و سایش دائمی بر روی این قطعات تعویض و در مواقعی تعمیرات لوازم زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI بصورت پریودیک سبب افزایش طول عمر باقی قطعات و عملکرد بهتر و راندمان بالاتر بیل مکانیکی هیوندا می شود. هر چه متریال و الیاژ بکار رفته در تولید لوازم زیربندی بیل هیوندا از کیفیت مناسب تری بر خوردار باشد طول عمر و استحلاک آن نیز کمتر می شود. از این رو است که طول عمر لوازم زیربندی بیل هیوندا با برند های معتبر بالاتر و قیمت آنها نیز به همان نسبت بالا می رود.

زنجیر بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI که همراه با اتصالات کفشک بر روی سطح بیرونی و در تعداد لینک های متنوع متناسب با سایز ماشین مورد استفاده قرار می گیرد در اوج فشار های نا مطلوب و تنش های سایشی از یک طرف در تماس و سایش با زمین و در طرف دیگر ناشی از وزن و در تماس با دیگر قطعات زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI می باشد. زنجیر زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI که سرعت حرکت آن بسته به سرعت حرکت دورانی دنده اسپراکت که به انتقال قدرت بر روی بوش های لینکی زنجیر زیربندی صورت می پذیرد انجام می شود. زنجیر زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI از متریال هایی چون 35Mn , 40Mn , 35MnB که طی عملیات سخت کاری با عمق لایه سختی بین 7 الی 14 میلیمتر متناسب با کاربری و کیفیت برند تولید کننده می رسد تا طول عمر مناسبی در تماس با سطوح بالاخص سطوح سنگ لاخی داشته باشد.

رولیک زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI که به شکل مودور و از آلیاژ های سخت فولادی تولید می شود نقشی مهم در حرکت و جلوگیری از لرزش بیل مکانیکی هیوندا دارد. مانند دیگر انواع بیل مکانیکی دو عدد رولیک زیربندی بیل هیوندا از نوع رولیک بالا با بار وارده محدود از طرف زنجیر در قسمت فوقانی پوسته هیدروموتور و بین 6 الی 6 رولیک زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI که تحت بار بسیار بالایی ناشی از وزن ماشین هستند در قسمت تحتانی و در بین حلقه زنجیر واقع می شوند. رولیک زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI بصورت هماهنگ با نده اسپراکت و چرخ جلو عمل کرده و اتصال آن از طریق پیچ و مهره های زیربندی صورت می پذیرد. سختی سطحی رولیک زیربندی بیل هیوندا برای برخی از برند های معتبر به 60 راکول نیز می رسد.

ناخن و کلنگ از قطعات اصلی زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI محسوب می شوند که بر روی باکت بیل مکانیکی نصب می شوند. میزان سایش سطحی این قطعات بالاخص ناخن به سبب تماس مستقیم با سطح در حمله باکت به زمین بسیار زیاد می باشد و راندمان بیل هیوندا با خوردگی هر چه بیشتر ناخن پایین می آید. در اصطلاح انگلیسی به کلنگ زیربندی بیل هیوندا آداپتور Adapter گفته می شود که در واقع نقش اتصال دهنده ناخن با باکت را ایفا می کند. متریال بکار رفته در تولید ناخن و کلنگ زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI مانند دیگر قطعات زیربندی هیوندا از آلیاژ فولادی سخت می باشد که برای برند های مختلف با روش های متنوعی سخت کاری شده است.

پیچ و مهره زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI که به تعداد زیادی نیز در انواع اتصالات و برای بخش ها و قطعات مختلف زیربندی بیل هیوندا مانند اتصالات زنجیر و کفشک، اتصاالت دنده اسپراکت، اتصالات رولیک و چرخ جلو و اتصالات باکت زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI مورد استفاده قرار می گیرند اغلب از جنس فولادی خشکه و سخت تولید می شوند. دو گرید 10.9 و 12.9 دارای بیشترین میزان کاربرد از پیچ و مهره زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI می باشند که اغلب در سایز های 16 و 18 میلیمتر بصورت شش گوش و یا چهارگوش مورد استفاده قرار می گیرند. رنگ مشکی و مات دیده شده بر روی سطح پیچ و مهره زیربندی بیل هیوندا در واقع یک روکش از جنس اصلی و فسفاته سطحی این قطعات می باشد که تا حدودی مقاومت سطحی در برابر اکسید شدن را برای آنها فراهم می آورد. پیچ و مهره فولادی زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI بصورت نیم دنده تولید می شوند.

چرخ جلو بیل مکانیکی هیوندا از اتصالات زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI محسوب می شود که در حلقه زنجیر بصورت محصور و در هر طرف زیربندی یک عدد از ان استفاده می شود. چرخ جلو زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI هم بصورت سنگین تو پر تولید می شود و هم بصورت تو خالی که بر حسب نوع کاربری انتخاب می شود. عملکرد چرخ جلو بیل هیوندا بسیار ویژه بوده و نقشی بسیار موثر در انتقال قدرت موتور برای به حرکت در آوردن بیل مکانیکی با کمک دنده اسپراکت و انتقال قدرت بر روی دیگر اجزای زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI مانند زنجیر و رولیک زیربندی دارد. از نظر مقاومت بارگذاری با توجه به اینکه وزن بیل مکانیکی بر روی چرخ جلو و رولیک های زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI می باشد متریال ها و آلیاژ های فولادی با چقرمگی و تنسایل و سختی بالایی در تولید این قطعه فولادی مورد استفاده قرار می گیرند که عمق لایه سخت بیرونی برای برخی برند های تولید کننده چرخ جلو زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI به 14 میلیمتر mm نیز می رشد.

باکت زیربندی بیل هیوندا HYUNDAI که در نقطه جلویی و برای حمله به سطح زمین طراحی و نصب می شود با حجم های بارگیری مختلفی اغلب با ظرفیت 0.8 ال 2 متر مکعب m2 تولید می شود. اتصال باکت زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI با بکارگیری پین هایی با فواصل مشخص بر روی بوم صورت می پذیرد و از اتصالات مختلفی مانند ناخن و کلنگ ، تیغه و گوشه برای بالاتر بردن کارایی و راندمان باکت زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI استفاده می شود. ضخامت ورق بکار گرفته شده در تولید باکت زیربندی بیل هیوندا که اغلب از آلیاژ های بسیار سخت فولادی مانند Q345b و یا Nm400 در تولید ان استفاده می شود تا بر اثر سایش بر روی سطح زمین دچار سوراخ سطحی نشود بسته به نوع ماشین و طراحی و ظرفیت بارگیری دارای مقادیر کتفاوتی است. عمق لایه سختی سطحی باکت زیربندی بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI بسته به برند و با حداقل مقدار 5 میلیمتر تولید می شود.